Meine Hobbys: Bodybuilding und BMW
Anfang 2000 habe ich mir endlich einen Traum erfüllt, neben einer Kraftmaschine zum Fitness Training, kaufte ich mir meinen ersten BMW E30. Zu dieser Zeit war es zwar nicht mehr das aktuellste BMW 3er Modell, jedoch hat es mir genau dieses Auto schon immer angetan. Es war also ein BMW 325i, Bj. 1986 ohne Kat, die Motoren gingen besonders gut.
Angetan von der Fahrdynamik und dem Potential meines 325i, dauerte es nicht lange und ich wollte mehr. Auf e30.de fand ich jede Menge Tipps und Tuning Anleitungen. So fing ich an, meinen Motor auf 2,7l umzubauen, eine 3,91er Hinterachse mit Sperrdiff zu montieren und ein E30 Gewindefahrwerk von H&R zu verbauen.
Irgendwann rüstete ich das Auto komplett für die Rennstrecke um, indem ich den Innenraum leerte und eine Rennzelle verbaute. Das Schiebedach, Motorhaube und der Heckdeckel wurden gegen Carbonteile ausgetauscht, quasi das Anabolika im Tuningsport. Im Alltag fuhr ich inzwischen einen BMW E46 330d Touring. Ich war viel unterwegs und der Touring bietet viel Spaß und Platz für die ganze Familie.
Heute habe ich meinen E30 noch immer, für meine Clubsport Ausfahrten zur Rennstrecke habe ich mir im letzten Jahr einen BMW M3 E92 angeschafft. Für mich als Hobby Rennfahrer ist der M3 E92 für meine Clubsport Zwecke völlig ausreichend. Aber ich konnte es nicht ganz lassen und habe mir im Motorsport Teile Shop einen CSL Heckdeckel inkl. Clubsport Heckflügel für den M3 gekauft. In diesem Jahr möchte ich das erst Mal an einem Langstreckenrennen teilnehmen - vielleicht werde ich dann ja mit einem ganz anderen Virus infiziert...
Angetan von der Fahrdynamik und dem Potential meines 325i, dauerte es nicht lange und ich wollte mehr. Auf e30.de fand ich jede Menge Tipps und Tuning Anleitungen. So fing ich an, meinen Motor auf 2,7l umzubauen, eine 3,91er Hinterachse mit Sperrdiff zu montieren und ein E30 Gewindefahrwerk von H&R zu verbauen.
BMW, Gewindefahrwerk und Kraftsport
Um die neuen Möglichkeiten meines E30 auszunutzen, war auf der Straße kein Platz mehr und ich klapperte die nahegelegenen Rennstrecken ab. Hin und wieder fuhr ich auch zum Nürburgring, um dort die Sau raus zu lassen.Irgendwann rüstete ich das Auto komplett für die Rennstrecke um, indem ich den Innenraum leerte und eine Rennzelle verbaute. Das Schiebedach, Motorhaube und der Heckdeckel wurden gegen Carbonteile ausgetauscht, quasi das Anabolika im Tuningsport. Im Alltag fuhr ich inzwischen einen BMW E46 330d Touring. Ich war viel unterwegs und der Touring bietet viel Spaß und Platz für die ganze Familie.
Heute habe ich meinen E30 noch immer, für meine Clubsport Ausfahrten zur Rennstrecke habe ich mir im letzten Jahr einen BMW M3 E92 angeschafft. Für mich als Hobby Rennfahrer ist der M3 E92 für meine Clubsport Zwecke völlig ausreichend. Aber ich konnte es nicht ganz lassen und habe mir im Motorsport Teile Shop einen CSL Heckdeckel inkl. Clubsport Heckflügel für den M3 gekauft. In diesem Jahr möchte ich das erst Mal an einem Langstreckenrennen teilnehmen - vielleicht werde ich dann ja mit einem ganz anderen Virus infiziert...